中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長何克斌認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)超低排放的實(shí)施將穩(wěn)步改變我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展不平衡的局面,減少鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放,顯著改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
事實(shí)上,實(shí)施超低排放改造,不僅是為了彌補(bǔ)鋼鐵行業(yè)的環(huán)保短板,也是為了迫使鋼鐵產(chǎn)能向環(huán)境承載能力更強(qiáng)的地區(qū)布局,倒逼資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)更加先進(jìn)。更清潔、更高效的方向調(diào)整將推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
鋼鐵廠無組織排放
2018年2月,全國環(huán)保工作會(huì)議指出,“制定實(shí)施打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃,積極推進(jìn)鋼鐵等行業(yè)超低排放轉(zhuǎn)型”,首次提出在鋼鐵行業(yè)開展超低排放改造。部分重點(diǎn)地區(qū)鋼鐵企業(yè)積極響應(yīng)。鋼鐵行業(yè)正式拉開超低排放轉(zhuǎn)型序幕,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu),降低區(qū)域污染物排放總量。
1、鋼鐵行業(yè)超低排放的具體要求
2019年4月,生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放實(shí)施的意見》(環(huán)啟[2019]35號(hào),以下簡稱作為“意見”)。《意見》明確了鋼鐵行業(yè)的執(zhí)行情況。超低排放工作的總體思路、基本原則、主要目標(biāo)、指標(biāo)要求、重點(diǎn)任務(wù)、政策措施和實(shí)施保障。從有組織排放、無組織排放、清潔交通、監(jiān)測監(jiān)測等方面提出具體轉(zhuǎn)型要求,實(shí)現(xiàn)到2020年底,區(qū)域重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)超低排放轉(zhuǎn)型取得重大進(jìn)展,力爭完成全國60%左右的產(chǎn)能改造;到2025年底,重點(diǎn)地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成,力爭完成全國80%以上產(chǎn)能改造。體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
(1)有組織的排放限制進(jìn)一步收緊。
《意見》規(guī)定,煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物每小時(shí)平均排放濃度分別不高于10毫克/立方米3、35毫克/立方米3、50毫克/ m3,其中燒結(jié)機(jī)機(jī)頭煙氣含氧量為16%,球團(tuán)焙燒煙氣含氧量為18%。原則上,其他主要污染源分別不高于10毫克/立方米3、50毫克/立方米3、200毫克/立方米。對(duì)比鋼鐵行業(yè)系列國家title='火電行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn) 【重量級(jí)】環(huán)保部將加強(qiáng)鋼鐵、建材、火電等行業(yè)無組織排放控制' target='_blank'>排放標(biāo)準(zhǔn)中煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放限值,燒結(jié)頭/球團(tuán)焙燒分別收緊了50%、80%、83%;其他主要污染源分別收緊33%和50%。
(2)源頭減量、過程控制、末端處理同步發(fā)展。
鋼鐵行業(yè)流程長,工藝復(fù)雜。原材料和生產(chǎn)過程中的有毒有害成分對(duì)最終排放的影響更大。《意見》充分考慮利用工藝改造、精細(xì)煤氣脫硫、低氮燃燒、燒結(jié)煙氣回收利用、無組織排放控制等源頭治理和過程控制,減少污染物排放。例如,高爐熱風(fēng)爐和軋鋼熱處理爐需要使用燃燒凈化的高爐煤氣(焦?fàn)t煤氣),實(shí)施精制脫硫,進(jìn)行低氮燃燒改造(更換燃燒器);此外,
(3) 將無組織排放和清潔交通納入超低排放。
《意見》充分考慮鋼鐵行業(yè)污染物產(chǎn)生和排放的特點(diǎn),將無組織排放分為物資儲(chǔ)存、物資運(yùn)輸、生產(chǎn)過程三類進(jìn)行控制。對(duì)倉儲(chǔ)和物料運(yùn)輸環(huán)節(jié),優(yōu)先采取密閉、密閉等有效控制措施;對(duì)生產(chǎn)過程中的產(chǎn)塵點(diǎn),全面提高廢氣收集能力,將所有應(yīng)收盡收,確保產(chǎn)塵點(diǎn)、車間外無可見煙塵。 " 明確規(guī)定密閉儲(chǔ)存、密閉運(yùn)輸、密閉儲(chǔ)存、密閉運(yùn)輸、并關(guān)閉車間,以方便企業(yè)和監(jiān)管部門的運(yùn)作。清潔交通的要求是環(huán)保政策首次對(duì)特定行業(yè)提出交通要求,兼顧交通污染排放問題,特別是交通結(jié)構(gòu)調(diào)整需要以生產(chǎn)企業(yè)為切入點(diǎn)。觀點(diǎn)。
2.鋼鐵行業(yè)超低排放的實(shí)施
2018年以來,鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)推進(jìn)燒結(jié)煙氣脫硝、各工序除塵器升級(jí)、原料場和帶廊全封閉、運(yùn)輸車輛淘汰升級(jí)等超低排放改造。鋼鐵行業(yè)全面推進(jìn)超低排放改造,特別是有組織排放控制進(jìn)展迅速;但鋼鐵企業(yè)污染生產(chǎn)和排放環(huán)節(jié)較多,部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)污染防治技術(shù)的可靠性還有待驗(yàn)證。企業(yè)整改任務(wù)重,需要資金投入。超低排放改造的激勵(lì)政策有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
(1) 有的公司主動(dòng)響應(yīng),先嘗試。
《鋼鐵企業(yè)超低排放轉(zhuǎn)型工作方案》(征求意見稿)顯著收緊了主要排放源的排放限值。重點(diǎn)地區(qū)(河北、江蘇)部分鋼鐵企業(yè)提前開展有組織的超低排放污染源改造,特別是燒結(jié)機(jī)機(jī)頭煙氣脫硫脫硝除塵設(shè)施升級(jí)改造. 鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放明顯下降。2018年重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)氮氧化物、二氧化硫、顆粒物排放總量比2017年分別下降7%、6%和28%。
(2)各地因地制宜制定實(shí)施詳細(xì)規(guī)劃。
《意見》要求各省、自治區(qū)、直轄市制定超低改造具體實(shí)施方案,報(bào)生態(tài)環(huán)境部。目前,山西省、福建省、湖北省、上海市等28個(gè)省市生態(tài)環(huán)境部門已出臺(tái)實(shí)施方案。方案的科學(xué)性和可操作性較好。從計(jì)劃實(shí)施進(jìn)度來看,60%以上的企業(yè)計(jì)劃在2020年底前完成超低排放改造。
目前,河北省、江蘇省、山東省、山西省、河南省、天津市都要求在2020年完成超低排放改造。估計(jì)全國77%的企業(yè)組織起來,79%的企業(yè)組織起來無組織,64%的企業(yè)是清潔交通,要求2020年完成超低排放轉(zhuǎn)型鋼鐵行業(yè)大氣排放標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)力度遠(yuǎn)大于《意見》要求,企業(yè)轉(zhuǎn)型任務(wù)較為繁重。
本次實(shí)施方案的制定旨在加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)重點(diǎn)行業(yè)無組織排放深度治理,搭建無組織排放治理平臺(tái)鋼鐵行業(yè)大氣排放標(biāo)準(zhǔn),提升企業(yè)無組織排放精細(xì)化管理水平,助力打贏藍(lán)海攻堅(jiān)戰(zhàn)。天空。
(3)頒布標(biāo)準(zhǔn)和文件,確保超低排放的實(shí)施。
鋼鐵行業(yè)超低排放改造作為一項(xiàng)鼓勵(lì)性政策,是改善鋼鐵行業(yè)集約化重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的有效舉措,必須落實(shí)到位。河北、山東率先出臺(tái)地方鋼鐵超低排放標(biāo)準(zhǔn),明確現(xiàn)有企業(yè)過渡期,收緊高爐熱風(fēng)爐和軋鋼熱處理爐氮氧化物排放限值;河南、山西兩省發(fā)布地方鋼鐵超低排放標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿;江蘇正在制定地方鋼鐵超低排放標(biāo)準(zhǔn)。為引導(dǎo)和規(guī)范鋼鐵企業(yè)超低排放改造,
3.實(shí)施超低排放改造的意義
一方面,超低排放對(duì)鋼鐵企業(yè)提出了更高的治理要求。
《意見》根據(jù)行業(yè)排放特點(diǎn),對(duì)有組織排放、無組織排放、大宗物料產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)忍岢鲋笜?biāo)限值和控制措施,實(shí)現(xiàn)全過程、全過程環(huán)境管理;還開展超低排放改造技術(shù)路徑 明確提出了脫硫、脫硝、除塵等末端處理技術(shù),以及燒結(jié)機(jī)頭煙氣循環(huán)、煤氣精脫硫等源頭控制措施防止企業(yè)走彎路。
另一方面,超低排放也推動(dòng)了我國鋼鐵行業(yè)大氣污染治理技術(shù)的新變革。
近年來,在鋼鐵企業(yè)、科研院所、環(huán)保企業(yè)的共同努力下,鋼鐵行業(yè)煙氣治理問題陸續(xù)攻克,超燃煤機(jī)取得重大突破。低排放技術(shù)和工程應(yīng)用。
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